Causas y Correcciones al Aleteo de Rodaja

¿De Dónde viene?

El aleteo de rodaja es un fenómeno en el cual una rodaja giratoria se excita armónicamente de manera que empieza a balancearse de lado a lado sin control al girar las rudas hacia adelante. El aleteo de rodajas da como resultado ruido excesivo, mayor desgaste en todos los elementos del balero y pérdida de control de la plataforma o carro. Se han llevado a cabo numerosos estudios para entender las causas del aleteo de rodaja. Las tres causas más comunes de aleteo de rodaja en rodajas y ruedas industriales son:

• Descuido en la Sección Giratoria – Si la sección giratoria está muy suelta, la rodaja tiene más posibilidades de aletear. Una sección giratoria, sin importar el diámetro de la carrera, se establecerá como resonancia que conducirá al aleteo.
• Desalineación de la Rodaja con el Piso – Si la rodaja está ya sea montada incorrectamente o los brazos han sido doblados, la desalineación resultante ocasionará que la rodaja aletee.
• Velocidad Alta – Es importante hacer notar que todas las rodajas aletearán una vez que que alcanza cierta velocidad y es excitada a su frecuencia natural. En la mayoría de las aplicaciones involucrando rodajas y ruedas industriales, la rueda no está balanceada y tiende a aletear.

Existen varias técnicas que pueden ser empleadas para minimizar el aleteo de rodaja. Mientras que todas las opciones listadas pueden no funcionar en su aplicación en particular, puede encontrar que algunas son de ayuda para corregir su problema con aleteo.

• Aumente la carrera de la sección giratoria – Una carrera más larga de la sección giratoria reducirá las fuerzas que empujan a la rodaja lateralmente. También incrementará la frecuencia natural de la rodaja y como resultado la rodaja sólo aleteará a velocidades de piso altas-
• Sección Giratoria con Balero de Precisión – Aunque es una opción más costosa, las rodajas con baleros de bola de precisión aletean menos que aquellos cuyas carreras son fabricadas por medio de un proceso de troquelado. El balero de precisión, cuando se fabrica correctamente, amortiguará la oscilación y evitará el aleteo.
• Reducir la Masa e la Rueda – Así como incrementar la carrera de la sección giratoria incrementa la frecuencia natural de la rodaja, reducir la masa de la rueda también incrementará la frecuencia natural de la rodaja. Como resultado, la rodaja no aleteará hasta que alcance una velocidad más alta.
• Reducir Velocidad – La velocidad a la que viaja una rodaja es la causa principal para el aleteo. A velocidades bajas, de 3 a 5 km/h, una rodaja giratoria puede comportarse bastante bien. Sin embargo, a velocidades más altas, de 10 a 15 km/h, esa misma rodaja puede aletear sin control.
• Cambiar la Composición del Polímero para Incrementar Fricción con el Piso – Incrementar la fricción con el piso produce un pequeño efecto en la reducción del aleteo. Así como la grasa más pesada, mayor fricción actúa como un medio para amortiguar la oscilación y reducir la posibilidad de crear resonancia.

El equipo de ingenieros en Caster Concepts, Inc. cuenta con un extenso conocimiento de problemas de aleteo de rodajas industriales. Cuando se encuentre batallando para corregir ese problema, siéntase en libertad de ponerse en contacto con este talentoso grupo de expertos en rodajas para ayudarle en la solución o para especificar una rodaja que no aletee en su aplicación específica.

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